Renault Mégane occasion
Premièrement commercialisée en 1995, la Mégane est la première berline haut de gamme à fort contenu technologique de Renault. Originellement elle a été construite dans le but de remplacer la Renault 19 dont le succès commercial battait son plein à l’époque et permettre à son constructeur de disposer d’une meilleure assise sur le marché européen des berlines.
Historique
Surfant sur la vague de succès de la R19 les dirigeants de Renault décident à partir de 1988 d’anticiper son déclin d’où l’idée un concept-car du nom de X64 destiné à remplacer le modèle vieillissant. Ainsi, à partir de là le projet X64 commence son élaboration et est amélioré jusqu’en 1995, année de sa présentation au public. En effet, le 25 Août 1995, les véhicules du programme X64 sont dévoilés au grand public. A partir du 5 septembre 1995, Le programme Mégane est dévoilé à la presse et les essais presse sont effectués du 25 Septembre 1995 au 17 Novembre 1995. Entre Temps, le jour-J est arrivé. Nous sommes le 15 Novembre 1995 et la berline 5 portes est commercialisée.Suivront le 1 Décembre 1995, la sortie du "Coupé" 3 portes et du "Cabriolet" 2 portes.Il n’y a aucune différence au point de vue mécanique (même train avant, même moteur …) sur ces 3 autos, mais il y aura seulement des modifications au niveau de la carrosserie, qui rendront la "Coupé" et la "Cabriolet" plus élancées que la berline, tout ce ceci traduisant la volonté de la part de Renault de faire de la Mégane un véhicule polyvalent pour une meilleure assise sur le marché.Mais Novembre 2002, sonne l’arrêt de la production de la Mégane (berline, Coupé, Classic et Cabriolet) au profit d’une nouvelle gamme : la Mégane II, plus moderne et plus tard en Octobre 2008 de la Mégane III. Il faut noter que les versions d’entrée de gamme RN/RNA/RNE ne disposaient pas de vitres électriques ou d'autres équipements dit « optionnels » pour l'époque, il fallait acquérir le haut de gamme pour bénéficier du luxe (cuir, boiseries) et de la technologie (ordinateur de bord).
Performances
Les différentes versions de la Mégane bénéficient d’un moteur à essence et d’un moteur diesel situé à l’avant du véhicule. Pour ce qui est de la transmission il s’agit d’une traction intégrale, elle peut être munie d’une boîte de vitesse manuelle 5 rapports et automatique 4 rapports. La vitesse maximale est pratiquement la même pour la version berline et la version coupé, soit respectivement 210 et 213 km/h.
Historique
Surfant sur la vague de succès de la R19 les dirigeants de Renault décident à partir de 1988 d’anticiper son déclin d’où l’idée un concept-car du nom de X64 destiné à remplacer le modèle vieillissant. Ainsi, à partir de là le projet X64 commence son élaboration et est amélioré jusqu’en 1995, année de sa présentation au public. En effet, le 25 Août 1995, les véhicules du programme X64 sont dévoilés au grand public. A partir du 5 septembre 1995, Le programme Mégane est dévoilé à la presse et les essais presse sont effectués du 25 Septembre 1995 au 17 Novembre 1995. Entre Temps, le jour-J est arrivé. Nous sommes le 15 Novembre 1995 et la berline 5 portes est commercialisée.Suivront le 1 Décembre 1995, la sortie du "Coupé" 3 portes et du "Cabriolet" 2 portes.Il n’y a aucune différence au point de vue mécanique (même train avant, même moteur …) sur ces 3 autos, mais il y aura seulement des modifications au niveau de la carrosserie, qui rendront la "Coupé" et la "Cabriolet" plus élancées que la berline, tout ce ceci traduisant la volonté de la part de Renault de faire de la Mégane un véhicule polyvalent pour une meilleure assise sur le marché.Mais Novembre 2002, sonne l’arrêt de la production de la Mégane (berline, Coupé, Classic et Cabriolet) au profit d’une nouvelle gamme : la Mégane II, plus moderne et plus tard en Octobre 2008 de la Mégane III. Il faut noter que les versions d’entrée de gamme RN/RNA/RNE ne disposaient pas de vitres électriques ou d'autres équipements dit « optionnels » pour l'époque, il fallait acquérir le haut de gamme pour bénéficier du luxe (cuir, boiseries) et de la technologie (ordinateur de bord).
Performances
Les différentes versions de la Mégane bénéficient d’un moteur à essence et d’un moteur diesel situé à l’avant du véhicule. Pour ce qui est de la transmission il s’agit d’une traction intégrale, elle peut être munie d’une boîte de vitesse manuelle 5 rapports et automatique 4 rapports. La vitesse maximale est pratiquement la même pour la version berline et la version coupé, soit respectivement 210 et 213 km/h.